在苏伊士运河上“横”了六天的巨型货轮“长赐”轮（Ever Given）周一终于脱浅并被拖至大苦湖。随后，这条全球最重要的海上大动脉恢复通航。当局称，预计运河将在数日内恢复至正常运转。
据彭博社报道，苏伊士运河管理局主席拉比（Osama Rabie）在周一晚举行的新闻发布会上说，让所有排队等待的船只通过运河可能需要近三天时间，预计运河将在四天内恢复至常态运作。
“长赐”轮运营方长荣海运表示，该艘船舶将先移至大苦湖水域的锚地，进行适航性检验。后续的航程以及货物运送，将视验船机构的检验结果，进行必要的调整与安排。
“长赐”轮已成功脱困，苏伊士运河恢复正常通行
该船沿苏伊士运河向北行驶
此外，苏伊士运河管理局主席Osama Rabie对记者表示，在长达400米的长赐轮船脱困后，目前有422艘船只正在排队等待通过，疏通这些船只可能还需要三天半时间。
通行延迟和绕道的连锁反应，或将造成持续数月的影响
据一位航运分析师估计，此次事故集装箱市场将受到2-3个月的冲击。他预计，由于成本增加，承运人和托运人将在附加费方面展开拉锯战。除了本已很高的运费，地中海港口的拥堵和不得不等待其货物装运的出口商，以及将数千个空集装箱运往亚洲的长时间延误。
知名航运咨询机构Seaintelligence Consulting首席执行官兼航运分析师Lars Jensen预测，尽管受阻的苏伊士运河恢复通行，但在未来2-3个月内，集装箱市场将产生强烈影响。
他说，虽然排队等候的船只可能会在一周内清理完毕，但集装箱公司和全球供应链的问题并没有到此结束。
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排队等待的船舶
由于集装箱船无法到达港口，无法卸货和将新货物装上船，将会有一些欧洲的航班被取消。总体而言，一旦来自苏伊士运河延迟的船只抵达，港口将面临很大压力。
分析人士还称，大量船只短时间内通过运河可能会导致鹿特丹、安特卫普等欧洲港口出现拥堵，从而延长在目的地卸货的等待时间。
空集装箱运往亚洲将延迟
“我们也无法避免这样一个事实，那就是将空集装箱运往亚洲会延迟，而亚洲急需空集装箱，可能会延迟1-2周。因此，正如我们在过去6个月所看到的，缺少集装箱和大型港口的拥堵问题将在未来一段时间内继续存在。”
Jensen预计，最近几天许多船只为了避免排长队而改道，现在正驶向非洲南部，这些船只将会继续航行。”
“让他们掉头是没有道理的，因为他们最终将排在最后才能通过苏伊士运河。”
此外，根据该分析师的说法，很难评估排队是否会导致更高的运费。他预计，承运人和托运人之间将会展开一场关于苏伊士运河附加费是否合理的拉锯战。
“运费已经大幅上涨，因此托运人可能会争辩承运人有能力承担因延误而造成的额外费用。相反，承运人有权承受超出其控制范围的额外费用，并期望其他人帮助他们支付费用， ”Lars Jensen说，“如果航运公司提出索赔，这不会感到惊讶。”
纸浆供应链延误或致卫生纸产品价格再度上涨
美国CNBC网站称，在新冠疫情背景下，此次危机是对全球供应链又一次打击。运输延误可能会影响到人们在网上订购的衣服和鞋子到健身器材、电子产品、食品以及全球能源供应等一切。
更严重的是，因为纸浆运输可能受阻，全球卫生纸短缺的风险将再次上升。据美国福克斯新闻网25日报道，世界上最大的卫生纸木浆生产商巴西Suzano公司表示，全球目前的集装箱危机可能会造成供应障碍，从而导致卫生纸出现短缺。该公司主要用散装货船运输木浆，但随着对集装箱船的需求激增，货物装运压力增大，造成发货延迟。该公司首席执行官夏尔卡表示，如果生产商没有充足的库存，纸浆贸易的中断最终会影响卫生纸供应。
